1.定義

摩擦——兩個物體之間持續(xù)的相對移動

摩擦系數(shù)——從這邊移動到那邊所需力量的比率，所有需要使用的移動到另一面的力。

靜態(tài)摩擦系數(shù)——從這邊移動到那邊所需力量的比率，所有需要使用的移動到另一面的力，在移動過程中。

動態(tài)摩擦系數(shù)——從這邊移動到那邊所需力量的比率，所有需要使用的移動到另一面的力，在瞬間開始移動時。

2.意義和使用

測量摩擦屬性可以在一個薄膜和片狀物上，滑動自己或滑動另一個物體。摩擦系數(shù)根據(jù)塑料薄膜的性質(zhì)，有很寬的包裝應用范圍。這些方法是為控制薄膜生產(chǎn)而產(chǎn)生的經(jīng)驗數(shù)據(jù)。實際測定的正確測試結(jié)果通常是確定的。

這種測試的方法包括:不超過23℃條件下，當滑車在室溫環(huán)境下通過僅僅加熱平面來進行測試。

滑動屬性是由在塑料薄膜中的添加劑所引起的，例如，聚乙烯。這些添加劑需要與薄膜底材之間有不同的兼容性。他們中的一些會凝結(jié)，或散發(fā)出表面，潤滑它并使它更滑。由于這些凝結(jié)效應在薄膜表面所有區(qū)域并不總是能形成一致，所以從測試中得到的數(shù)值的重復性被限制了。

由這些步驟得到的數(shù)據(jù)可能對薄膜的老化程度與表面情況非常的敏感。許多潤滑助劑的凝結(jié)現(xiàn)象與時間有關。由于這個原因，有時對于不同時間制造的薄膜進行滑動與摩擦性能的比較毫無意義，除非非常想要研究這個作用。

塑料薄膜與薄層之間的摩擦與滑動屬性是基于對表面效應的測量，那些產(chǎn)品可能由不同的工序制成，甚至可能采用相同的工序但設備不同，也可能取決于運行環(huán)境，這些因素在這些方法中的評估數(shù)據(jù)必須加以權(quán)衡。

靜摩擦力的測量因素高度取決于相對正壓力和在負重小車與平面之間的滑輪總數(shù)，這些在移動開始前會引起時間的變化。

必須小心地操作來確保沒有超出記錄者的反應速度，也可以采用電子儀器記錄。